核心提示：省环保厅22日，为进一步增强大气环境综合管理，将重点整治传染物排放 经环保部初步核定，2011年空气处理机组省化学需氧量跟氨氮排放量分离同比降落了2.48%和1.82%，二氧化硫和氮氧化物分辨回升...
省环保厅22日，为进一步增强大气环境综合管理，将重点整治传染物排放经环保部初步核定，2011年空气处理机组省化学需氧量跟氨氮排放量分离同比降落了2.48%和1.82%，二氧化硫和氮氧化物分辨回升了1.03%跟4.90%。
省环保厅副厅长、消息发言人陈光彩剖析，去年大气有两项指标不降反升，原因之一是电厂发电站大增，因为去年干旱，火力发电量增长了21.5%，导致燃煤增添了2390万吨，同比增长了22.2%，由此导致二氧化硫工艺冷却排放同比增加3.62%，氮氧化物同比增添7.74%另一个起因是机动车的增加量太快，去年灵活车新增了130万辆冷水机组变频，加上淘汰的车比黄标车少得多，灵活车排放方面氮氧化物同比增加了3.78%，这两个起因导致去年氮氧化物和二氧化硫不降反升。
陈光彩表示，对这两项不降反升的减排，省环保厅正在制订今年污染减排的实行计划，包含电厂的脱硫脱销，黄标车的淘汰，畜禽养殖业的污染减排，污水处置厂管网配套等，确保今年实现传染减排义务。
陈光荣说，在机动车排放方面，要严厉机动车准入，进步油品品德，一个很主要的办法是要加快黄标车的淘汰。现有机动车(指小汽车，不包括摩托车)912万辆，其中有黄标车160万辆，大中型载重载客用高排黄标车近50万辆。160万辆黄标车占机动车总量的17%，排放的污染物占区域类机动车排放总量的比例分辨是：一氧化碳占53%，碳氢化合物占58%，氮氧化物占69%，颗粒物占91%，是最大的一个污染量。
据陈光荣先容，已经制定了黄标车的淘汰打算，将中重型载货、大型载客的黄标车和经营安防系统集成企事业单位黄标车近50万辆作为淘汰的重点。时光表是珠三角地域2015年前基础淘汰黄标车，其余地域实现淘汰2005年之前注册营运的黄标车。淘汰办法方面，一是扩展黄标车的限行区域，并严厉履行二是制订经济鼓励政策，激励黄标车提前淘汰三是增强机动车排气的按期检测、保护轨制的实行，确保不达螺杆压缩机标的黄标车不上路行驶四是避免本地不到达国Ⅳ尺度的车转入珠三角五是对外省的黄标车进入，也要采用一系列措施进行限度。
